Hochvolt-Verbundprüfstand für elektrische und hybride Antriebe
IAV GmbH
UnternehmenAdresse
IAV GmbH
Auer Str. 54
09366 Stollberg
Ansprechperson
Christian Schneider
Projektleiter
christian02.schneider@iav.de
+49 172 686 567 4
Prüfangebot
- Abbildung aller Hochvoltkomponenten im System inklusive der Steuergeräte
- PHEV mit oder ohne ICE nutzbar
- Simulation des Gesamtfahrzeugs mittels modularer Restbussimulation
- Flexibler Wechsel der Betriebsarten:
- im Gesamtverbund als AWD, RWD und FWD
- mit realer HV-Batterie oder mit Batteriesimulation
- reiner Batterieprüfstand mit simuliertem Restverbund
- Automatisierte und teilautomatisierte Testdurchführung
- Ladesimulation für AC-Laden und DC-Laden
- Ländervarianten (EU, NAR, GB/T, CHAdeMO)
Spezifikation
Technische Daten
- Leistungselektronik
- Traktionsmaschine
- Traktionsbatterie
- Hochvoltbordnetz
- Gesamter Antriebsstrang
- Kabelstrang
- DC-Spannung min [V]
- 60
- DC-Spannung max [V]
- 1000
- DC-Strom min [A]
- 1
- DC-Strom max [A]
- 500
- DC-Leistung max [kW]
- 500
- Drehzahl max [U/min]
- 3000
- Drehmoment [Nm]
- 4500
- Kühlung max [kW]
- 116
- Umgebungstemperatur min [C]
- -40
- Umgebungstemperatur max [C]
- 120
- Wasserstoff max [g/min]
- -
Weitere Technische Daten
- 4 Lasteinheiten mit jeweils max [[Nm / kW]]
- 4180 / 500
- Drehzahl der 4 Lasteinheiten max [[U/min]]
- 3000
- Leistung PHEV mit /ohne ICE nutzbar max [[kW]]
- 880 / 650
- Batteriesimulation [[MW / V]]
- 1 / 1000
- Konditionierung Batteriecontainer [[°C]]
- -70 bis 150
Spezifikation Messung
- Automatisierte und teilautomatisierte Testdurchführung
- Restbussimulation, Diagnose und Applikation (Vector, Inca)
- Umfangreicher Sensorpool für die Messung und Überwachung mechanischer, hydraulischer, elektrischer und thermischer Größen
- Hochauflösende Schwingungsmesstechnik Mueller-BBM
- Hochgenaue Drehmomentmessung je Last- und Antriebseinheit
- Leistungsanalysator
Zubuchbare Leistungen
- Personal
- Technische Unterstützungsleistung
- Datenanalyse
- Entwicklungsleistung